株式会社アウトソーシングテクノロジー（旧ニッソーサービス） 採用ページ

採用情報ピックアップ

「大手自動車メーカーで、自動車開発に携わりたい」
あなたのその夢を、ぜひ、ここで叶えてください。

主な募集職種

仕事内容

自動車開発の仕事を通じ
エンジニアとして、人として成長していく。

自動車開発に携わりたい。
多くの技術者・技能者の皆さんが、一度は抱いたことのある夢でしょう。
皆さんの技術と経験を活かし、ぜひその夢を現実のものにしてください。
勤務先は、日本を代表する大手自動車メーカーの開発現場。
設計開発チームや実験評価チームの一員として迎えられ、
メーカー社員の方々とともに、車両開発に取り組みます。
例えば設計ならデザインレビューも担当し、
有識者や役員の方々から直接アドバイスをいただくなど、
幅広く、深く、取引先の自動車開発に携わります。

高度な技術が結集する自動車は、エンジニアのアイデアとコミュニケーションの「結晶」。
多くの人々や部署が連携し、ひとつの車種をつくりあげていきます。
技術力はもちろんのこと、高い交渉力が要求される場面も少なくありません。
そうした様々な状況下で能力を磨いていくうちに、
数年後には必ず、人としても成長していることを実感していただけるでしょう。
実績と実力を評価され、取引先自動車メーカーの社員として来てほしい！と言われる方もいます。
「自動車が好き！」「エンジニアとしても、人としても成長したい！」
そんな皆さんの熱意に応える仕事と環境を用意し、お待ちしています！

「自動車メーカーでクルマづくりに携わりたい！」多くの技術者や技能者が、ここで、その夢を叶えています。

多くの部署や人々が関わる自動車開発。技術力はもちろんコミュニケーション能力を発揮しプロジェクトを進めます。

社外研修への参加補助や、資格取得支援など、自ら学ぼうとるす皆さんへのバックアップ制度を用意しています。

社員が語る仕事内容

技術部　第１技術課
入社8年目
ナガタニ　ユウシ
長谷　祐志

入社動機	自動車開発の職に就きたい。 その夢を叶えるために新卒入社しました。
新卒で入社し8年目になります。大学では流体工学を専攻していました。その頃から自動車関連の設計職に就きたいという強い思いがあり、就職活動時に色々と考えた結果、ニッソーサービスを選びました。自動車関連の技術サービスに特化したここでなら、自分の夢が叶う配属をしてもらえるはずだと思ったからです。 入社年から大手自動車メーカーのシャシー設計部に勤務し、主にサスペンション関係の設計に携わってきました。普通車の新規開発に3年参加し、その後は軽自動車のマイナーチェンジを担当。そして今年6月からはプラットフォーム開発部にて、駆動ユニットをマウントするための部品をメインに設計しています。

やりがい	自ら設計し、試作指示。 テストコースでの走行試験にも参加しました。
販売台数の多い人気車種の開発に携われることが、大きなやりがいです。街やTVCM、販売店の店頭で、担当した車を日々見かけます。自分の仕事が身近な場所で人々の役に立ち、社会に貢献している。その実感を持って取り組めることが、この仕事の喜びですね。「あの車の、この部分を設計した」と言うと、誰もがすぐにわかってくれます。 特に印象に残っているのは、3列シート車の開発に携わった時のこと。ベースのモデルから大きくレイアウト変更にあたって、サスペンションをどう配置するかという段階から担当しました。設計はもちろん試作指示も行い、テストコースでの走行試験にも参加。3〜4ヶ月かけて完成させ、その後、ニューモデルとして発売されました。幅広く任され試行錯誤もした分、大きな達成感がありましたね。

身につくスキル・経験	日本を代表する自動車メーカーで 他では得られない経験を積んでいると感じます。
自動車開発には、様々な部署や人々が関わります。私が担当する部品ひとつをとっても、他部署が設計する部品とのマッチングを考え、定められたスペースの中に配置するためには、ミリ単位での擦り合わせが必要。組み付ける順番や組み付け作業のしやすさ等、工場からの要望もあります。 ですから、ただ図面を書くだけでなく、他部署や仕入れ先との折衝が業務の大きなウェイトを占めます。お互いの要望や立場を理解し合い、適切な着地点を探っていく。その中で、CAD技術ばかりでない実践的な設計知識と経験を蓄積できたと感じます。 自動車には、製造工程からメンテナンス、リサイクルまでを考えた設計が、近年ますます要求されています。日本を代表する自動車メーカーで、その最先端の設計に取り組むという、貴重な経験をさせていただいていると思います。

ただ今挑戦中	工学的な知識を高めるため、 技術士の資格取得を目指し勉強中です。
理論的にあるべき姿をより深く理解したいと考え、工学的な知識を高めるべく勉強中です。夜は学習時間にあてることが多いですね。各社から出ている論文に目を通し、ここ数年は技術士の資格取得に向けた勉強もしています。祝い金などのバックアップ制度もありますので、今年こそは技術士の機械部門を取得できるよう頑張ります！

デイリースケジュール

仕入れ先から役員まで、多彩な人々とコミュニケーション。

05:30	朝型の生活を心がけているため、早めに起床。まず朝刊をチェック。
06:00	朝食をとり、弁当を作って洗濯を済ませる。
07:30	1時間早く出勤。業務に集中できるため、最近はこの時間に出勤することが多い。
09:00	1日のスケジュールを確認し、グループミーティングに参加。
10:00	仕入れ先メーカーへ電話し、コストや納期について擦り合わせ。
11:00	部品設計要求仕様書を作成。
12:00	手作り弁当でランチタイム。
13:00	評価部署と打ち合せ。どんな入力条件にするか、耐久回数などを話し合う。
14:00	図面デザインレビューの準備。有識者や役員を前にプレゼンするため入念に。
15:00	図面デザインレビュー。技術系の役員から、ためになるアドバイスをいただけた。
16:00	設計構想資料を作成する。
17:00	CATIAで部品図面を作成していく。
18:00	上司とミーティング。設計の方向性を確認する。
19:00	日報を作成する。
20:00	退勤。今日も1日お疲れさまでした！
21:00	夕食をとり、ゆっくり入浴してリラックス。
22:00	夕刊をチェックし、しばしインターネットタイム。
23:00	技術士の資格取得に向け勉強。
00:00	就寝。